| Bouwjaar | 28-03-2025 |
| Categorie | Sedan |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 17.825 km
|
| Deuren | 4 |
| Kenteken | HJN-62-H Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 4.395 cc |
| Vermogen | 534 kW (727 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 28-03-2025 |
| Categorie | Sedan |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 17.825 km
|
| Deuren | 4 |
| Kenteken | HJN-62-H Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 4.395 cc |
| Vermogen | 534 kW (727 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | van Poelgeest Amsterdam B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Pieter Braaijweg 12 |
| Postcode | 1114 AJ |
| Plaats | Amsterdam-Duivendrecht |
| Provincie | Zuid Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)20 - 4604690 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.van-poelgeest.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden
meld een fout
Algemene informatie
Modeljaar: 2023
Modelcode: G60
Typenummer: 81FK
Technische informatie
Koppel: 1000 Nm
Aantal cilinders: 8
Aandrijving
Plug-in hybride: Ja
Tankinhoud: 60 liter
Actieradius: 68 km
Transmissie
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Prestaties
Acceleratie (0-100): 3,5 s
Topsnelheid: 250 km/u
Maten
Afmetingen (LxB): 510 x 197 cm
Wielbasis: 301 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.410 kg
Laadvermogen: 530 kg
GVW: 2.940 kg
Max. trekgewicht: 2.000 kg (ongeremd 750 kg)
Accu
Accu: 22 kWh, Conditie: 100%
Accu laadvermogen: 11 kW
Accu laadtijd: 2 uur en 15 minuten
Interieur
Interieurkleur: Bekleding leder merino schwarz schwarz
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot (WLTP): 37 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 6d-TEMP
Verbruik
Gemiddeld elektriciteitsverbruik (WLTP): 27,6 kWh/100km
Staat
Optische staat: goed
Staat interieur: goed
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 495 - € 541 per kwartaal
Garantie
Garantielabel: BMW Premium Selection
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: BMW Premium Selection
Dit afleverpakket bevat: BMW Premium Selection
Productveiligheid
EU verantwoordelijke: BMW Nederland B.V. Einsteinlaan 5 2289 CC Rijswijk, NL 08000992234 www.bmw.nl [email protected]
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
BMW M5 | Formule M5
De BMW M5 is de vierde auto uit de 5-serie die wordt getest. En daar zijn een aantal goede redenen voor. Zo bewijst BMW met de 5-serie één van de meest vernieuwende autofabrikanten van dit moment te zijn. De doordachte ergonomie en vooruitstrevende techniek tillen de rijeigenschappen en veiligheid naar een hoger plan. Dat maakt iedere proefrit met een BMW 5-serie tot een genoegen. Maar nu is de ultieme 5-serie verkrijgbaar: de M5. Ook nu toont BMW een fascinerend staaltje techniek; de M5 doorbreekt de magische grens van 500 pk.
De BMW M5 is eigenlijk veel te snel voor de openbare weg. Als pronkstuk is de M5 wel geslaagd, want BMW zorgt ervoor dat iedereen het vermogen onder controle kan houden waardoor voor dagelijks gebruik
Plus
- comfortabele zakenauto, sublieme raceauto
- zeer ruim, ook achterin
- vooruitstrevende en vernieuwende techniek
Min
- besturing BMW 6-serie is nog beter
- bij zeer kalm rijden houdt automaat merkbaar in tijdens schakelen
Conclusie
De BMW M5 voelt op de Nederlandse wegen als een wild roofdier in een veel te kleine kooi. Het is een machtig gevoel een dergelijk beest onder controle te houden, maar tegelijkertijd is duidelijk dat het volstrekt zinloos is zoveel paardekrachten te hebben. Toch is BMW er in geslaagd een auto te maken die dankzij de vele veiligheidssystemen door iedere bestuurder in de hand kan worden gehouden. Afhankelijk van de ervaring en/of durf kunnen steeds meer van die systemen worden uitgeschakeld waarmee de M5 steeds minder luxeauto en steeds meer raceauto wordt.
Helaas heeft niet iedereen een circuit in de achtertuin en ook een dagje een baan afhuren zal niet in ieder budget passen. Het is daarom vooral op de zeer lange afstand waarop de superioriteit van de M5 daadwerkelijk tot zijn recht komt (Ivo Kroone).























