afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 27-03-2026 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | - |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | KDL-45-H Verzekeren |
| Kleur | Rood Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.498 cc |
| Vermogen | 96 kW (131 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 27-03-2026 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | - |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | KDL-45-H Verzekeren |
| Kleur | Rood Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.498 cc |
| Vermogen | 96 kW (131 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Kneppers Autobedrijf B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Rokkeveenseweg Zuid 159 |
| Postcode | 2718 EM |
| Plaats | Zoetermeer |
| Provincie | Zuid Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)79 - 3610912 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.kneppersautobedrijf.nl |
| e-mail sturen |
Auto online verzekeren?
Bereken uw premie direct online!
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: jan. 2025 - 2026
Technische informatie
Koppel: 131 Nm
Aantal cilinders: 4
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Tankinhoud: 40 liter
Acceleratie (0-100): 10,7 s
Topsnelheid: 170 km/u
Ledig gewicht: 1.380 kg
Wielbasis: 261 cm
Interieur
Interieur: Antraciet, Leder/stof
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,4 l/100km (1 op 18,5)
Energielabel: C
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen
Garantie
Fabrieksgarantie tot: 27-03-2029
Garantielabel: BOVAG Garantie (12 maanden)
BOVAG 40-Puntencheck: Ja
BOVAG Afleverbeurt: Ja
Productveiligheid
Fabrikant: Kneppers Autobedrijf B.V. Rokkeveenseweg Zuid 159 2718EM ZOETERMEER, NL 079-3610912 http://www.kneppersautobedrijf.nl [email protected]
Prijs rijklaar € 41.664,- nu met € 2.000,- registratiekorting voor € 39.664,-
Vezelrijke facelift
Waarschijnlijk kent u de Honda HR-V wel, als een zuinige, ruime en fijn rijdende (maar kom het vooral zelf uitproberen met een proefrit) B-segment crossover. Maar wist u ook dat hij in Japan verkocht wordt als Honda Vezel? Vezelrijk brood is goed, en een 'Vezelrijke' auto ook .
Optisch breder
In 2025 is de HR-V gefacelift, maar met hele kleine verschillen. De (LED-) achterlichten zijn anders ingedeeld en de grille aan de voorkant loopt niet meer schuin af, maar is een soort rechthoek geworden. Omdat beide genoemde designdetails verticaal zijn, lijkt de auto optisch breder. En voor de grootste kenners: de middenconsole, waar de versnellingshendel op staat, is iets gewijzigd. Het grootste nieuws zit onderhuids. Zo is de geluidsisolatie verbeterd, maar het belangrijkste is dat de software is aangepast voor een directere gasrespons. In normale-mensen-taal betekent dat dat de auto sneller reageert op het indrukken van het gaspedaal. Een berijder van de vorige en nu de nieuwe schrijft op de AutoWeek-website 'Het lijkt wel alsof de auto 10 pk extra heeft.' Kortom, Honda heeft goed werk geleverd.
Kamerplant
De HR-V wordt in Nederland standaard afgeleverd (dat is de Elegance-uitvoering) met opties als parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijdcamera, keyless entry en stoelverwarming, adaptieve cruise control en een heleboel rijhulpsystemen die het veilig houden. De Advance voegt daar onder meer een elektrische achterklep en elektrisch inklapbare spiegels aan toe. Nog niet genoeg? Dan zijn er ook nog Advance Style en Advance Style Plus die met bijvoorbeeld een 'premium audiosysteem met 10 luidsprekers' en (Advance Style Plus) een panoramadak de Honda nóg luxer maken. Bovendien hebben die een contrasterende dakkleur en (Advance Style) dakrails. Er is dus zelfs voor uw ogen verwennerij. Daarover gesproken: de basiskleur is Sage Green. Gaaf toch? Voor liefhebbers van kleur is er meer te kiezen: het dieprode Premium Crystal R
27-03-2026 € 39.664,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Honda HR-V | Zo slim als nodig, zo eenvoudig als mogelijk
De Honda HR-V is een gemiddeld grote SUV die dankzij doordachte ergonomie en hybride-aandrijving net even slimmer is dan de gemiddelde gezinsauto. Geen revolutie, wel moeiteloze vooruitgang.
Plus
- slimme Magic Seats
- vlot, comfortabel en zuinig
- prima weggedrag
Min
- motor onrustig na koude start
- toont nauwelijks innovatie
- geen ruimte voor voet onder voorstoel
Conclusie
Is de Honda HR-V slimmer dan een doorsnee SUV? Het antwoord op die vraag is een voorzichtig "ja". Weliswaar weet Honda de HR-V op ieder punt een eigen karakter te geven. Tegelijkertijd is duidelijk dat Honda nooit het achterste van de tong laat zien, want het merk heeft in het verleden laten zien tot veel meer in staat te zijn.
Wat Honda heeft gedaan is bestaande techniek doorontwikkelen in een eigen richting. Zo heeft het merk al 20 jaar (!) ervaring met hybrideaandrijving. Die techniek is verder verfijnd en wordt nu bovendien standaard toegepast, terwijl het voorheen een optie was op het topmodel of helemaal niet leverbaar was. Dankzij de "Magic Seats" weet de HR-V vrachtjes te vervoeren die voor andere SUV's onmogelijk zijn, maar ook dit concept biedt Honda al jaren in ongewijzigde vorm aan. De uitrusting is modern en compleet, zodat de HR-V lange tijd mee kan zonder aanpassingen.
Kortom: de Honda HR-V is absoluut geen baanbrekende auto waarmee Honda de markt zal veroveren of de wereld kan veranderen. Honda heeft simpelweg gedaan wat nodig is om te concurreren: de HR-V is zo slim als nodig en zo eenvoudig als mogelijk.
Deel deze advertentie
