afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 27-10-2021 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 120.307 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | KJP-08-H Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 999 cc |
| Vermogen | 67 kW (91 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 27-10-2021 |
| Categorie | Hatchback |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 120.307 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | KJP-08-H Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 999 cc |
| Vermogen | 67 kW (91 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Mobo Auto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Hoofdweg 99 |
| Postcode | 3067 GC |
| Plaats | Rotterdam |
| Provincie | Zuid Holland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 41210223 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| e-mail sturen |
Auto online verzekeren?
Bereken uw premie direct online!
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: mrt. 2022 - aug. 2023
Referentienummer: 210
Technische informatie
Aantal cilinders: 3
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 42 liter
Acceleratie (0-100): 12,2 s
Topsnelheid: 180 km/u
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 1.090 kg
Max. trekgewicht: 900 kg (ongeremd 595 kg)
Wielbasis: 258 cm
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot (WLTP): 133 g/km
Energielabel: B
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,1 l/100km (1 op 19,6)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 145 - € 158 per kwartaal
Te koop aangeboden: zeer nette Renault Clio 1.0 TCe.
De auto rijdt en schakelt uitstekend en verkeert in nette staat. Er zijn geen technische mankementen aanwezig.
Verder is de auto voorzien van leuke opties zoals:
Lane Assist
Keyless Entry/Start
Achteruitrijcamera
Stoelverwarming
Parkeersensoren (PDC)
Apple CarPlay
De auto wordt geleverd met een nieuwe APK en een onderhoudsbeurt.
Kortom een comfortabele en zuinige auto die direct klaar is voor gebruik
Contante betaling is wettelijk toegestaan tot maximaal €3.000 per transactie.
Deze regeling geldt vanaf 1 januari 2026. Betaling boven dit bedrag dient per bank te worden voldaan.
Le paiement en espèces est autorisé jusqu'à un maximum de 3 000 € par transaction.
Cette règle s'applique à partir du 1er janvier 2026. Tout montant supérieur doit être réglé par virement bancaire.
El pago en efectivo está permitido hasta un máximo de 3.000 € por transacción.
Esta normativa se aplica a partir del 1 de enero de 2026. Los importes superiores deberán abonarse mediante transferencia bancaria.
Plata în numerar este permisa pâna la un maximum de 3.000 € per tranzactie.
Aceasta regula se aplica începând cu 1 ianuarie 2026. Sumele care depasesc acest prag trebuie achitate prin transfer bancar.
158.912 km | 20-01-2020 € 7.499,-
104.153 km | 22-02-2020 € 13.440,-
53.233 km | 22-09-2021 € 11.900,-
78.186 km | 15-11-2022 € 12.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Clio VI | Minder lief, meer liefde
Al vijf generaties lang is de Clio een doorslaand succes voor Renault. De Clio blijft concurrerend omdat iedere generatie mee gaat met de tijd. Echter, met de komst van de zesde generatie is er meer concurrentie dan ooit tevoren. Hoe speelt de zesde generatie van de Clio daar op in?
De Renault Clio VI is een compacte auto met de kwaliteiten van een grotere auto. Daarom is de uitrusting modern en de vormgeving volwassener dan voorheen. Technisch veel gelijk met de vorige Clio.
Plus
- volwassen karakter
- moderne uitrusting
- prima weggedrag
Min
- matig zicht in binnenspiegel
- nauwelijks goedkoper dan een volledig elektrische auto
- soms schokkerig remmen / soms voelbaar schakelen
Conclusie
De zesde generatie van de Renault Clio kent meer concurrentie dan ooit tevoren. De Clio heeft concurrentie uit eigen huis (Renault 4 / Renault 5 / Renault Captur), concurrentie van elektrische auto's én concurrentie uit China. Daarom kon Renault niet zomaar een volgende Clio ontwikkelen, maar is het concept gewijzigd.
Hoe sterk de concurrentie van elektrische auto's en andere Renaults is, is afhankelijk van het land. In West-Europa is elektrisch rijden volledig ingeburgerd en zijn elektrische auto's voordeliger dan auto's met verbrandingsmotor. De Clio VI is in ons land bedoeld als conventioneel model voor hen die ondanks alles nog twijfelen. De sterke hybridemotor combineert -meestal- de souplesse van elektrisch rijden met het uithoudingsvermogen van een benzinemotor.
Renault legt de nadruk op vormgeving omdat dat een zwak punt van de Chinese concurrentie is. Ook is de Clio flink gegroeid en schurkt zelfs tegen een hoger segment aan. Daarbij hoort ook een rijke en moderne uitrusting. Om te benadrukken dat dit veel meer dan een doorsnee stadsautootje is, is gekozen voor een stoer en volwassen uiterlijk. Daardoor oogt de Clio minder lief, maar juist vanwege alle concurrentie heeft Renault veel meer liefde aan het ontwerp geschonken.
Deel deze advertentie
